Askeri aralar da elektrikli olacak m? Uzman aklad

Grg, Otokar’n yeni aralarn tantt Sakarya’da aklamalarda bulundu.

Elektrikli ara konusunun dnyada bir trend olarak ykseldiini ancak tam elektrifikasyon konusunun askeri aralar iin uygun olmadn belirten Grg, “nk biz arac yaptk, denedik ve grdk. Birok problemi var. Destek aralar var onlar elektrikli olabilir. Ama taktik ara olarak yani muharebeye gidecek ara olarak baktmzda tam elektrikli olma ihtimali nmzdeki 30 senede imkansz. Ama hibrit olabilir, hibrit baka bir ey. Hibritin baz zorluklar var askeri kullanmda ama ok da avantaj var baz durumlarda. Dolaysyla hibrit aralar giderek yaygnlaacak onu diyebilirim.” ifadelerini kulland.

“ASKER ARALARDA DZEL HER ZAMAN OLACAK”

Askeri aralarda dizel yakt trnn kullanlmaya her zaman devam edilecei n grsn paylaan Grg, “Dizel her zaman olacak. Ana muharebe tanklarnn elektrikli olmas hala yakn ve orta vadede imkansz. nk elektronik yk dediimiz uydu, dronelar vs. o kadar ok artyor ki elektrik tketimi giderek artyor. Giderek arttka onlar destekleyecek tam elektrikli bir sistem imkansz hale geliyor aslnda. Dolaysyla ar snf aralarda bu byle gidecek.” dedi.

Grg ayrca Avrupa’nn nemli lkelerinin kendi askeri aralarn retme kabiliyeti olduunu ve dolaysyla hedef pazarlar olarak kendi retimini yapamayan dier Avrupa lkelerine odaklandklarn kaydetti.

“HDROJEN N TCAR ARALARDA ZEL ALIMA YAPIYORUZ”

Ticari ara sektrnde ise hidrojen konusunun da konuulduuna dikkati eken Grg, yle devam etti:

“Hidrojen bu haliyle zaten ok kullanlabilir deil askeri aralarda. Hidrojen iin ticari aralarda zel alma yapyoruz. Mesela Avrupa Avrupa Birlii destekli 3 projemiz var. Ticaride hidrojen bana teknik olarak daha doru geliyor. Yaygnlamamasnn tek nedeni hidrojenin nakli konusu. Hidrojen basma, hidrojen petrol istasyonu konusu en byk dert. Yani tabii bizim ana konumuz deil ama esas en byk aratrma gelitirme fonlar ona veriliyor.”

“ELEKTRKL BR OTOBSTE PLN MR 10 YIL”

Serdar Grg, elektrikli otobslerde kullanlan pillerin geri dnm srecine de deindi.

On iki metrelik bir belediye otobsndeki pilin arlnn yaklak 2 buuk ton, krkl arata ise 3 ton olduunu belirten Grg, “Bu pillerin mr, hzl arjla kullanlrsa on yl. On yl sonra yava arj yapabiliyorsunuz. Evlerde elektrik retmek ii kiremitlere gne panelleri koyarak kullanlnca bir on yl da ondan geliyor. Yirmi yl sonra normal bir belediye otobsnden evreye zararl iki buuk ton bir atk pil kartyorsunuz. kinci hayat da veriyoruz pile, evlerde kullanlabiliyor. Onunla da ilgili alyoruz biz u anda. nk Avrupa Birlii’ne sattmz aralarn mr devri ynetimindeki zararl atklarndan da biz sorumluyuz. Dolaysyla eer bambaka bir teknolojide nikel kobalt, lityum iyon olmayan bir pil bulunmazsa elektriklinin idame etmesi zor.” deerlendirmesinde bulundu.